Flugsicherheit
Die Flugsicherheitsarbeit stützt sich hauptsächlich auf drei Bereiche:
- Unfalluntersuchung
- Zwischenfalluntersuchung
- Beinahe-Unfälle
Zu dem dritten Bereich gehören insbesondere die "vertraulichen Berichtssysteme". Mit Hilfe dieses Systems sollen Probleme des "Menschlichen Verhaltens", den "Human Factors", besser erkannt werden. Da Berichtssysteme nur "freiwillige" Berichte entgegennehmen, ist die eingehende Zahl doch gering. Notwendig wäre die rechtliche Absicherung der Systeme sowie die absolute Vertraulichkeit des Berichts und des Berichtenden. Eine Sonderstellung bei den internationalen Berichtssystemen nimmt das NASA ASRS (Aviation Safety Reporting System) der USA ein: die Zusicherung von bedingter "Straffreiheit" erzeugt jährlich über 50 000 Berichte. Nach Einschätzunng des früheren Direktors des ASRS, William "Bill" Reynard, würde nach Wegfall der Zusicherung nur noch 20 Prozent der Berichter einen Report senden. Die bedingte "Straffreiheit" wird übrigens von der FAA (Federal Aviation Administration) ausgesprochen, nicht vom ASRS.
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